Ich schlendere gemütlich durch Hamburg, trinke einen Kaffee, latsche ein bisschen durch den Riesen-Saturn, vertrete mir die Beine, lausche Straßenmusikern und verpasse den letzten Bus zurück zum Schiff. Scheiße!
Um genau zu sein ist es nicht mal der letzte Bus den ich verpasse, sondern der vorletzte, aber wir als Crew müssen immer eine Stunde vor den Gästen zurück an Bord sein und der letzte Bus fährt eben so, dass ich eine halbe Stunde zu spät am Schiff ankommen würde. Ich frage die beiden TUI-Mitarbeiterinnen wie viel denn circa ein Taxi kosten würde. So circa 35€, ist die Antwort. Ouch!

Ich drehe mich um und sehe gerade noch so aus dem Augenwinkel ein mir bekanntes Gesicht hinter der Scheibe eines Transporters, bevor dieser an mir vorüber ist. Zum Glück fährt der Transporter gerade direkt über den Vorplatz des Hauptbahnhofes und muss, ob einiger kreuzender Menschen noch einmal anhalten. Ich komme, gerade bevor sich die Menschenlücke für den Van wieder öffnet an und hämmere gegen die Scheibe. In der Annahme, dass der Fahrer ein Kumpel von Emrah ist, erzähle ich die Story mit dem vorletzten Bus und frage, ob die beiden eventuell noch einen Platz für mich haben. Emrah grinst schief, der Fahrer lacht.

Wie sich kurze Zeit später herausstellt, sitzen wir in dem Van, der die Koffer der Gäste zum Schiff fährt und Emrah und Majo (der Fahrer), kannten sich bis vor fünf Minuten ebenfalls nicht. Emrah hatte nämlich just dasselbe Problem wie ich und hat den Fahrer des Koffer-Transporters auch einfach angequatscht. So werden denn die beiden späten Schauspieler vom Koffer-Chauffeur Majo sicher und schnell zurück zu ihrem Arbeitsplatz gefahren.

Trotz, dass die Schlange am Terminal ob der vielen heute aufsteigenden Gäste noch sehr lang ist (es gibt meist keinen Extra-Eingang für die Crew), haben Emrah und ich es doch noch pünktlich an Bord geschafft. An dieser Stelle noch mal ein fettes Dankeschön an Majo, unseren Fahrer!

Die letzten zwei Stationen in der Biskaya sind Le Havre, in Frankreich und Southampton, England. In Le Havre ist mal wieder ein Drill für die Crew angesetzt. Dieses Mal allerdings kein Muster-Station, oder Rettungsboot Drill, sondern etwas sehr Besonderes: Der „Mass-Injury-Drill“, eine Simulation von sehr vielen gleichzeitig Verletzten an Bord. Unser Departmend, also die Sänger, Tänzer, Akrobaten und Schauspieler dürfen in diesem Fall die Verletzten Mimen. Klar, dass wir als Entertainer gehörig Spaß mit Kunstblut und Co haben und beim Ausspielen der Verletzungen mal so richtig auf unsere Kosten kommen.

Die Rauchmelder werden ausgeschaltet und das komplette Theater wird mit riesigen Nebelmaschinen, flackerndem Licht und einer Soundkulisse, die von 9/11 entliehen sein könnte, in ein flammendes Inferno verwandelt. Wir fragen uns zwar alle warum in der Soundfile ständig Feuerwehr- und Krankenwagen-Sirenen zu hören sind, denn das ist auf offenem Meer dann doch irgendwie unrealistisch, aber gut…

Zweieinhalb Stunden später ist der Spaß wieder vorbei und wir machen uns fertig für die heutige Crew-Exkursion nach Etratat. Das Wetter heute ist im Gegensatz zum letzten Mal hier in Le Havre, der absolute Hammer und schon mal ein guter Vorgeschmack auf den Süden. Wir stehen in kurzen Hosen und T-Shirts vor dem Schiff und warten auf unseren Bus an die Steilküste.

Es fühlt sich ein bisschen an wie Klassenausflug in der Mittelstufe (mit phillipinischen Gastschülern), als wir mit den Kollegen im Bus Richtung Normandie-Dörfchen sitzen. Das Dorf zu beschreiben, oder gar die Kreidefelsformationen um dieses herum, wegen denen der Ort touristisch so beliebt ist, spare ich mir an dieser Stelle, denn ich denke die Bilder sprechen hier für sich:

Nachdem ich eine ganze Weile an der Küste entlanggewandert bin, schlendere ich durch den Ort zurück Richtung Bus. Auf dem Weg finde ich ein fantastisches kleines Delikatessen-Lädchen und decke mich dort noch mit Cidre, französischem Senf, Fleur de Sel und lokalem Craft-Beer ein. Man muss sich ja schließlich auch mal was gönnen.

Abends führen wir wieder „Varieté“ im Theater auf und, unglaublich aber wahr, meine Weigerung beim letzten Mal hat tatsächlich etwas bewirkt und ich habe, nach zwölf Wochen, endlich einen neuen Zaubertrick geschickt bekommen! Es Geschehen noch Zeichen und Wunder. Dementsprechend euphorisch führe ich Abends meinen geliebten Zaubertrick auf. Herrlich! Ich muss mir keine Sorgen mehr machen, ob eine der Flaschen in der anderen hängen bleibt oder nicht und kann mich voll und Ganz auf den Trick und mein Schauspiel konzentrieren.

Der nächste Tag in Southampton ist nicht sonderlich ereignisreich und kurz erklärt:
Typisch englisches Wetter mit Kälte und horizontalem Regen, Video-Upload im Café bei Avocado-Sandwich und selbstgemachter Ingwer-Limonade (das beeindruckenste an diesem Tag). Ein sich verlaufen habender Techniker, den ich zurück zum Schiff führe, einen Ausflug nach Stonehenge, den ich nicht mitgemacht habe, weil alle die von dort zurück kamen nur sagten: Scheiß Wetter, große Steine, nichts zu sehen und Abends Harry & Sally, unsere Kostüm- und Requisitenschlacht im Klanghaus.
Mein Tag in Southampton in Kurzform. Morgen haben wir einen Biskaya-Seetag und übermorgen landen wir dann endlich, endlich, endlich in La Coruña, in Spanien.

Sonne, ich komme!

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Die Event-Cruises (siehe letzter Blogeintrag) werden für mich persönlich, wortwörtlich zu Kreuz-Fahrten. Ja, der Bindestrich ist Absicht, denn Benni, der ehemalige Produktionsmanager von Saltatio Mortis bleibt nicht das einzige Wiedersehen nach langer Zeit.

Auf einer unserer letzten Kreuzfahrten machten wir in Tórshaven fest, in der Hauptstadt der Faröer Inseln. Beim Bummel durch die Innenstadt entdeckte ich einen kleinen Plattenladen. Nachdem ich in den Auslagen die „koder pa snor“ von Valravn fand und mich sehr darüber freute, sprach mich der Besitzer an, woher ich diese faröische Band denn kennen würde (Anna Katharina, die Sängerin der Band stammt von den Faröer Inseln). Wir kamen ins Gespräch und ich erzählte ihm, dass ich ebenfalls Musiker sei und die Band auf dem Festival Mediaval II in Deutschland kennen gelernt habe. Das die Band sich aufgelöst hatte wusste er, allerdings nicht, dass Christopher (der Produzent und Keyboard Spieler bei Valravn) mittlerweile zusammen mit seiner Partnerin Maria (einer Gastsängerin von Valravn) ein neues Projekt namens Euzen hat. Er googelte, ich kaufte die CD.

Ich schrieb Christopher von der lustigen Begegnung im Plattenladen und da uns der letzte Tag des Rockliners nach Kopenhagen, seiner und Marias Heimatstadt führen würde, haben wir uns kurzerhand für ein Wiedersehen verabredet. Christopher sammelte mich mit seinem Auto in der Stadt ein und ich erfuhr, dass es seit diesem Jahr ein weiteres, sehr interessantes Wikinger-Musik-Projekt von ihm gibt, namens Heilung. Seit einigen tagen gibt es ein Video vom ersten Auftritt der neuen Band, den ich Euch nicht vorenthalten will, da es ein wirklich skurriles, aber auch sehr interessantes Projekt ist:

Nach dem gemeinsamen Bier fahren Christopher und ich noch zum nahe gelegenen Kultur-Haus, Marias neuer Arbeitsstätte. Hier entstehen unter ihrer Leitung viele interessante Kunstprojekte aus den verschiedensten Kunst-Richtungen. Maria will das alte Gebäude mit der zugehörigen Lagerhalle in den kommenden Jahren zu einem bekannten Kultur-Treff entwickeln und ist auf dem besten Wege dahin. Wie es immer so ist wenn man alte Freunde trifft und man schnell feststellt, dass sich einfach trotz der vielen Zeit dazwischen nichts im Miteinander geändert hat, vergeht die Zeit wie im Fluge und viel zu schnell müssen wir uns wieder verabschieden. Das alles geht so schnell, dass wir sogar ganz vergessen haben ein Selfie von uns zu schießen. Schade für Euch, aber ich werde diesen Tag wieder lange im Herzen behalten. Die beiden sind einfach tolle und besondere Menschen. Hoffentlich braucht es dieses Mal nicht wieder drei Jahre, bis sich erneut die Wege kreuzen.

Einen Tag später legen wir zum letzten mal in Kiel an. Ein letztes Mal Check-In am großen Terminal, ein letztes Mal den Rollenspiel- und Cardboard-Game Laden „Gandalph“ besuchen, um sich noch mit der ersten und einzigen Erweiterung von „Isle of Skye“ auszustatten. Ein letztes Mal die große Suche nach einem Internet-Café mit vernünftiger Bandbreite. Klar, jetzt am letzten Tag in Kiel finde ich ein tolles kleines Restaurant, mit sehr gutem asiatischen Essen, dass darüber hinaus auch noch unglaublich schnelles Internet besitzt… Murphy, du bist und bleibst ein Sackgesicht!

Ich habe im letzten Post ja von unserem unschönen Zusammentreffen mit der Schiffs-Security berichtet… Nur einen Tag später müssen wir zusammen mit unserer Entertainment Managerin zum Staff-Kapitän um unseren Performance Logg, die Vorstufe von einem Warning, zu unterschreiben. So ein Perfomance Logg wird am Vertragsende, wenn dasselbe nicht noch einmal passiert, einfach wieder gelöscht. Ein Warning hingegen würde in der Akte vermerkt und auch an die Landseite weitergegeben werden. Mit drei Warnings, ist es mit der Karriere an Bord vorbei und man darf sich nach anderen Jobs umschauen. Wir haben also noch mal Glück im Unglück.

Da wir aufgrund der vielen Gastkünstler und deren Belegung unserer Spielstätten keinerlei Auftritte haben, vergehen die Festival-Tage wie im Fluge. Ich schreibe viel Blog, sortiere und bearbeite Fotos, bin tagsüber an Land und schaue mir die Städte an und fast jeden Abend gibt es eine Spielerunde mit den Kollegen. Herrlich! Man könnt sich glatt dran gewöhnen..

Leider sind die acht Tage aus oben genannten Gründen viel zu schnell vorbei und die nächsten Gäste checken ein. Die kommende Cruise über Le Havre (Frankreich), Tilbury (England), Zeebrugge (Belgien) und Amsterdam (Holland) ist zwar keine Event-Cruise im eigentlichen Sinne, fängt aber trotzdem mit einem großen Event an. Es ist nämlich kein Zufall, dass die letzte Tour zwar in Kiel startete, aber in Hamburg endet. Hier finden nämlich gerade die Cruise Days statt, eines der größten Events der Kreuzfahrt Branche. Der Höhepunkt des Festivals ist eine Parade mit Kreuzfahrtschiffen. Dazu werden alle Schiffe (in diesem Jahr sagenhafte elf Stück), sehr viele Gebäude, Kräne, und Anlagen entlang des Blue Ports in Hamburg in blaues Licht getaucht und ein Teil der Schiffe (in diesem Jahr sechs Stück, uns eingeschlossen) fahren in einer Parade der Superlative durch die Hafencity Hamburg. Ein wahnsinns Bild und ein echtes Erlebnis! Nun ja… wäre es zumindest gewesen, denn es kommt alles anders…

Um 20.00 Uhr startet unsere Poolparty an Deck. Die Mannschaft wird vorgestellt, ein Poolspot unserer Tänzer und Sänger gespielt, die Außen-Buffets eröffnet und der DJ bezieht Position. Pünktlich um 21.30 Uhr, der geplanten Startzeit der Parade, tauchen zahllose Feuerwerke Hamburg in buntes Licht. Die Schiffe setzen sich alle gemeinsam zur geplanten Parade langsam in Bewegung. Alle? Ja, alle! Nun…außer uns. Der Kapitän gibt eine technische Störung bekannt, diese soll aber in kürzester Zeit behoben werden. Weitere zehn Minuten später die erneute Durchsage des Kapitäns, man arbeite mit Hochdruck an einer Lösung. Dann, weitere zwanzig Minuten später, die zwei Schiffe hinter uns haben uns mittlerweile überholt, gibt der Kapitän bekannt, dass sich beim Ablegen eines der Taue zum Festmachen in einer unserer Schiffsschrauben verfangen hat und die Schlepper derzeit versuchen das Tau zu bergen.

Nach wiederum zwanzig Minuten wird klar, dass das Tau nicht geborgen werden kann und der arme Schiffsführer muss den Gästen, die teilweise nur um Teil dieses riesigen Erignisses zu sein diese Tour gebucht haben, erklären dass sich das Tau so tief in die Schiffsschraube verwickelt hat, dass man es von oberhalb der Wasseroberfläche unmöglich bergen kann. Die Taucher seien bereits auf dem Weg. Ich sitze derweil mit Karolina, meiner Spielpartnerin, ihrem Freund, sowie meinem Kumpel Marcel (einer der beiden Umzugshelfern aus dem ersten Blogbeitrag und mein Family-Travel für die kommende Woche), mit einem Weizenbier in der Hand in der „Außenalster“, der Bar im zwölften Stock am Heck des Schiffes und wir sinnieren darüber, wie viel Geld so eine Gruppe Taucher wohl nun bekommen mag, um mitten in der Nacht ins Hamburger Hafenbecken zu tauchen und die Schiffsschraube eines Kreuzfahrtschiffes von einem Seil zu befreien…
Bestimmt nicht wenig.

Das Tau hat ganze Arbeit geleistet, denn vom Ablegen um 4.15 Uhr morgens(!) bekommen wir nichts mehr mit. Schade um die schöne Parade, aber mal schauen, was uns diese Cruise noch so an Überraschungen bringen mag.

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PETER: „Puh, wo soll ich nur anfangen?“
MARTIN: „Wie wärs mit: Am Anfang?“ “
(Auszug aus „Butterbrot“, einem der Stücke, die ich bald auf der Mein Schiff 3 spielen werde)

Januar 2017, ich sitze am PC um geeignete Festivals und Veranstaltungen zu suchen, bei denen wir uns als Band für dieses Jahr noch bewerben könnten. Bisher ist das Jahr mit nur sieben Konzerten noch recht karg und ich stehe mal wieder vor der für freie Künstler so typischen Frage: Woher soll ich bloß das Geld nehmen um meinen Lebensunterhalt zu finanzieren?

In just diesem Moment bekomme ich eine E-Mail, Absender: TUI-Cruises. Die Mail sieht verdächtig nach SPAM aus und so wandert mein Mausfinger schon nach oben, um die unerwünschte Werbung, klick, zu entfernen, als ich von der Einladung zu einem Casting lese. Glücklicherweise ist mein Kopf schneller als mein Finger und statt die Mail ad-hoc zu löschen, lese ich sie mir durch.

Es werden noch Schauspieler und Sänger für die Saison 2017 auf mehreren der TUI-Cruises Kreuzfahrtschiffe gesucht. Da mir die ganze Sache komisch vorkommt, denn ich habe schließlich nie eine Bewerbung an TUI geschickt, rufe ich die in der E-Mail genannte Telefonnummer an und habe eine sehr freundliche und mir sofort sympathische Mitarbeiterin am Telefon. Auf meine Frage, woher man denn meine Daten habe antwortet diese, dass ich ja schon im System sei und doch auch schon einmal bei einem Vorsprechen war…

Da ich mich sowohl an eine Bewerbung, als sicherlich auch an ein Vorsprechen solcher Art erinnern würde, bin ich ein wenig perplex ob der Aussage und überlege kurz zu fragen, ob ich denn beim letzten Mal auch schon angenommen wurde und ohne Vorsprechen direkt anfangen könne. Ich verkneife mir diese Bemerkung und frage, wann ich denn vorbeikommen soll. „Wie wäre es am Donnerstag, also übermorgen?“
Hui, das ist aber wirklich sehr zeitnah. Ich sage zu, gebe aber zu bedenken, dass ich keinerlei Monologe mehr “auf Abruf“ habe, da ich nun seit sieben Jahren nur noch Musik mache und kaum noch Schauspiel betrieben habe. Das sei gar kein Problem, ich solle einfach ein Lied mitbringen, einen Monolog würde man mir heute noch zusenden. Einen Tag Zeit also um einen eineinhalb Seiten langen Monolog auswendig zu lernen… Sportlich.
Sportlich, aber machbar.

Zwei Tage später stehe ich bei TUI-Cruises in Berlin vor drei Regisseuren, spiele mein Lied „Fernweh“ (fand ich irgendwie passend) und danach besagten Monolog. Nach ziemlich exakt einer Minute Beratungszeit unter den Regisseuren fällt der Satz: „Herr Vogelsang, wir machen es kurz: Wann wollen sie anfangen?“

Ich entscheide mich für den ersten, den längsten der drei zur Option stehenden Verträge, einen Vertrag von sechs Monaten. Zwei Monate Probe in Berlin ab April und anschließend vier Monate auf See. Einziger Wermutstropfen: Ich muss drei sehr schöne Festivals für diesen Sommer, auf denen wir eigentlich spielen sollten, absagen. Zum Glück reagieren alle Veranstalter, aufgrund langjähriger, guter Zusammenarbeit absolut cool auf meine Absage und ich werde mit einem „Danke fürs frühe Bescheid sagen, kein Problem“ aus allen drei Verträgen entlassen. Erste Hürde geschafft.

Die zwei Monate Proben in Berlin sind vorbei, noch bevor ich so richtig gecheckt habe, dass ich jetzt wirklich für vier Monate auf einem Kreuzfahrtschiff leben/spielen werde. Die Zeit geht aber nicht nur deshalb so schnell rum, weil alles so neu ist und die Proben so spannend sind, sondern und vor allem deshalb, weil ich gleichzeitig beschließe meine Wohnung in Berlin aufzugeben und damit zusätzlich noch ein Umzug meines gesamten Hausstandes ansteht, denn irgendwie habe ich, obwohl ich die Stadt wirklich sehr liebe, keine große Lust mehr nach Berlin zurück zu kehren. Ich parke die Sachen erst einmal bei meinen Eltern zwischen, da ich noch nicht weiss, wohin es mich danach ziehen wird. An dieser Stelle noch mal ein fettes, fettes Dankeschön an Marcel und Michael, zwei sehr gute Freunde von mir, die extra von Bonn nach Berlin gekommen sind um meinen Hausstand einzuladen, nach Bonn zurück zu fahren und dort wieder auszuladen, da mir am Schluss dafür einfach die Zeit gefehlt hat. DANKE!

Neben diesen ganzen Dingen stehen dummerweise außerdem auch immer noch die Aufnahmen der ersten LARP-CD an, da beim ersten Studiotermin unsere Cellistin Natasha und beim zweiten Studiotermin ich selbst krank war.

Also Wohnung auf Vordermann bringen, leer räumen und in Umzugskartons verpacken, CD aufnehmen, alles drumherum planen (Verpackung, Booklet, einen neuen Shop auf meiner Webseite anlegen, Release, Promotion, Vervielfältigung, Mix und Master, etc.) und „nebenbei“ Proben für sechs(!) verschiedene Theaterstücke, davon vier als Hauptrolle. Uff!

Und das Ganze in nicht einmal zwei Monaten. Zeit um darüber nachzudenken wie schnell die Zeit vergeht hat man da nicht wirklich.

Insgesamt sind zwei Monate auch sehr wenig Zeit für so viele Stücke, denn mit meinen sechs Stücken an sich ist es ja noch nicht getan. Ich spiele ja nicht in allen Produktionen die aufgeführt werden auch mit. Insgesamt gibt es sechszehn verschiedene Inszenierungen, darunter Musicals, Poolspots (kurze Musikanimationen am Pool), Lesungen, Theaterstücke, Vorträge, Hochzeitsgesang, Solos, etc.). So bleiben für jede Produktion nur circa fünf Tage Zeit. Fünf Tage vom ersten Zusammentreffen der Schauspieler und der ersten Leseprobe, bis zum Durchlauf mit Blick auf Details… Eine völlig neue Art des Arbeitens für mich (und für alle meine Kollegen ebenfalls, denn wir sind alle „Schiffs-Neulinge“). Stressig und herausfordernd, aber auch sehr intensiv und spannend. Die schlussendliche Ausarbeitung, so wird uns gesagt, findet eh erst an Bord statt, weil wir dort erst die beweglichen Bühnenteile und wirklichen Auf- und Abgänge haben.

Einen Augenblick später sind die zwei Monate Proben um und wir fahren mit der ganzen Meute (acht italienische Tänzer, drei ungarische und ein österreichischer Sänger, vier Artisten aus der Ukraine, Belgien und Frankreich und vier deutsche (bzw. in einem Fall deutsch/polnische) Schauspieler) mit dem Bus (ein ehemaliger VIP-Bundesliga-Bus) Richtung Kiel zum „Embarking“, dem Aufsteigen aufs Schiff.

Der erste Anblick meiner neuen „Wohnung“ für die nächsten vier Monate ist ziemlich beeindruckend, vor allem, weil direkt neben unserer „Mein Schiff 3“ auch die neue, erst vor einer Woche eingeweihte, „Mein Schiff 6“ steht. Die LKW, die am Dock Be- und Entladen, wirken wie Spielzeuge vor dem Panorama der beiden fahrenden Hochhäuser (15 Stockwerke, knapp 300 Meter Länge, 35 Meter Breite und einen Tiefgang von gerade einmal acht Metern, sowie eine Maschine mit 38.000 PS).

Aufgrund der Tatsache, dass wir wegen zwei kleiner Staus und sehr vielen auf- und absteigenden Gästen etwas zu spät an Bord kommen, bleibt keine Zeit für eine Verschnaufpause. Wir starten direkt mit den ersten zwei Meetings, dem „Kennenlernen“ unserer Vorgänger und der Vorstellung unseres Management-Teams für die verschiedenen Belange und Spielorte (Klanghaus, Theater und Pooldeck). Danach gibt es noch die erste Technik Einführung für die Mikrofonierung, das Abholen unserer Uniformen für die Trainings und den Gästebereich, Anmeldung, Überprüfung der Verträge und Papierkram, Erstellen der Schlüsselkarte für die Kabine (für die ich ein zweites Mal komplett durchs Schiff laufen musste, denn ausgerechnet meine funktionierte natürlich nicht) und die erste Seenotrettungsübung, die sowohl für Crew, als auch alle Passagiere Pflicht ist, denn sonst darf das Schiff nicht ablegen. Safety First.

Um 22 Uhr sind wir fertig  (in jeder Hinsicht) und fallen nach einem sehr motivierend-leckeren Abendessen in der Crew-Mensa völlig fertig ins Bett, denn morgen früh um neun Uhr stehen bereits die nächsten zwei Safety-Trainings, sowie die erste Probe an…

Ich bin unglaublich gespannt, was mich in diesen vier Monaten alles noch erwarten wird und auch, was wir, wenn wir denn dann irgendwann auch mal Zeit haben von Bord zu gehen, alles so sehen werden.

Unsere Reiseroute ist auf jeden Fall sehr spannend:
Erst Norwegen, Spitzbergen, Island, Faröer Inseln, das Baltikum und Russland, danach über England und Frankreich nach Spanien und Portugal. Zusätzlich sind, während wir an Bord sind, noch zwei kleine Festival-Kreuzfahrten mit Konzerten von Glasperlenspiel, Pur, Udo Lindenberg und vielen Anderen.

Ich versuche natürlich diesen Blog für Euch so aktuell wie möglich zu halten, allerdings wird das, gerade am Anfang der Reise, nicht immer möglich sein. Einerseits aufgrund der vielen Trainings und Proben, andererseits auch aufgrund der Internetverbindung, denn:

Das die Roaming-Gebühren in der EU wegfallen ist zwar schön und gut, dass aber internationale Gewässer, also ab circa einem Kilometer abseits der Küste, eigene Satelliten haben, die nichts mit Roaming zu tun haben, muss man auch erst einmal herausfinden. Ich sage nur: Ausgehende Anrufe 5,12€ pro Minute…

In diesem Sinne melde ich mich ab
Bis bald in Norwegen

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